空氣懸浮風(fēng)機(jī)中的三元流葉輪是一種比較先進(jìn)的葉輪，是按照三元流動(dòng)理論在葉輪內(nèi)部的三元的立體空間內(nèi)不斷的無(wú)限的進(jìn)行分割，建立起完整的動(dòng)態(tài)模型，這種模型確保所有流動(dòng)參數(shù)都是空間坐標(biāo)系上三個(gè)方向變量的函數(shù)（x、y、z坐標(biāo)），可以真實(shí)反應(yīng)流體的實(shí)際運(yùn)行情況。雷茨空氣懸浮風(fēng)機(jī)所有的葉輪作為三元流葉輪的優(yōu)秀代表，同時(shí)經(jīng)過(guò)了動(dòng)（靜）平衡和風(fēng)力平衡處理，補(bǔ)償了軸向的推力，軸向力更少，軸承壽命長(zhǎng)，有更高的效率。

雷茨空氣懸浮風(fēng)機(jī)三元流葉輪的主要特點(diǎn)包括：

葉片寬、輪轂縮小，有很強(qiáng)的流通性，有效的提升了工作效率；

葉輪直徑大大的減少，而出口寬度增大，有效的提升了工作效率；

扭曲度比一元流要強(qiáng)很多，這也是三元流葉片優(yōu)點(diǎn)之一；

進(jìn)口邊向來(lái)流進(jìn)口伸展，大大節(jié)約了進(jìn)口的能量；

減少了空氣進(jìn)口的沖擊也降低了尾部的脫流，使風(fēng)機(jī)效率真正得以提高。

雷茨整合國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)資源，聯(lián)合西安交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的懸浮風(fēng)機(jī)導(dǎo)師資源，開發(fā)出國(guó)內(nèi)杰出的空氣懸浮風(fēng)機(jī)和磁懸浮鼓風(fēng)機(jī)。在風(fēng)機(jī)的重要部件——葉輪的設(shè)計(jì)研發(fā)上，積極采用全球先進(jìn)的三元流造型進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，同時(shí)根據(jù)風(fēng)機(jī)應(yīng)用在不同領(lǐng)域不同工況特點(diǎn)，進(jìn)行針對(duì)性加強(qiáng)，經(jīng)過(guò)多年摸索，雷茨空氣懸浮風(fēng)機(jī)的三元流葉輪已經(jīng)單獨(dú)實(shí)現(xiàn)：

重量輕：風(fēng)機(jī)葉輪直徑相比二元流葉輪縮小5%，重量減輕10%；

更穩(wěn)定：葉輪經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的動(dòng)靜平衡測(cè)試，勝任復(fù)雜和疲勞工況；

效率增：減少能耗損失，流體體流動(dòng)更加流暢無(wú)阻，效率提升5%-15%；

噪音低：葉輪主動(dòng)降噪，噪音減少5-10dB（A）以上，為整機(jī)降噪提供幫助；

能耗?。?jiǎn)为?dú)葉輪相比傳統(tǒng)葉輪實(shí)現(xiàn)節(jié)能5%-10%，為整機(jī)節(jié)能降耗打下基礎(chǔ)；